山があろうが、全体平均速度は20Km!
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目指すは、俵山峠。
現在、空は、こんな感じ。
旧道に逸れて、俵山峠ヒルクライム!
撮影しながらなので、ペースはスロー。
今のところ、俵山峠は、雲のなか。
・・・今までと、何かが違う。
・・・風車が、3基増えてる。
既存の10基とは、少々、形が違うみたい。
ハッキリとしない、空模様。
時間差で、ダウンヒル開始!
颯爽と下る、キャノンきたさん。
少し早めの、温泉。
入浴後の、鉄分補給。
立野から熊本まで、輪行。
熊本到着から、約2時間。まもなく、SLが帰還。
SL人吉が、帰ってきました。
撮影タイム。
同時刻に、あそ1962も帰還。
撮影タイムは、続く。
場所を移動して、牽引待ち。
撮影タイム、終了。
ここで、キャノンきたさんと、さよなら。
人吉と吉松で、乗り換え。
最寄り駅の小林着は、22時前。
『2009年の記録』に、飛びます。R-SYS…3846km_1684km。
現在、空は、こんな感じ。
旧道に逸れて、俵山峠ヒルクライム!
撮影しながらなので、ペースはスロー。
今のところ、俵山峠は、雲のなか。
・・・今までと、何かが違う。
・・・風車が、3基増えてる。
既存の10基とは、少々、形が違うみたい。
ハッキリとしない、空模様。
時間差で、ダウンヒル開始!
颯爽と下る、キャノンきたさん。
少し早めの、温泉。
入浴後の、鉄分補給。
立野から熊本まで、輪行。
熊本到着から、約2時間。まもなく、SLが帰還。
SL人吉が、帰ってきました。
撮影タイム。
同時刻に、あそ1962も帰還。
撮影タイムは、続く。
場所を移動して、牽引待ち。
撮影タイム、終了。
ここで、キャノンきたさんと、さよなら。
人吉と吉松で、乗り換え。
最寄り駅の小林着は、22時前。
『2009年の記録』に、飛びます。R-SYS…3846km_1684km。
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