いさぶろう１号

年度末が近づき、仕事の発注も止まり、ヒマです。
だからといって、資金が潤沢というわけではないのですが、
ここ数ヶ月の節約と、長年培った旅行術と体力を駆使して、
熊本・宮崎・鹿児島・大分のツーリングにでかけました。

まず、用意したのは、熊本ゾーンの周遊きっぷです。







周遊きっぷとは、

ゆ  き 券・・・出発駅からゾーン入口駅までの乗車券。所定運賃の２０％引き。
ゾーン券・・・ゾーン内での乗車券と自由席特急券。５日間有効。
かえり券・・・ゾーン出口駅から帰着駅（＝出発駅）までの乗車券。２０％引き。

以上の３枚が、セットになったきっぷの事です。
他にも、細かい説明があるのですが、ここでは、止めておきます。

もしも、質問があれば、そのときにでも・・・。

西明石から新幹線で、姫路。
姫路から寝台特急なはで、熊本まで移動です。

一部例外を除き、

新幹線を利用すれば、

乗継割引で、

寝台特急なはの特急料金が、

３１５０円→１５７０円となり、

トータルで７５０円お得です。
・・・それはともかく。


０３月１８日、０７:３６。

寝台特急なはは、

定刻に、熊本に到着。

乗り継ぎ列車を待つ間に、
吉野家で、朝食。
２１日に乗車予定の、あそ１９６２の模型です。

どなたが製作したのでしょう？

手先の器用な、職員の方でしょうか？


０８:２８発の、

特急くまがわ１号です。


人吉まで、１時間２４分。


まだ、列車の旅が続きます。

列車は、八代まで、
平均時速８２ｋｍで、駆け抜けます。
八代からは、日本三大急流のひとつ、球磨川に沿って、
人吉まで、平均時速５５ｋｍで、進みます。
０９:５２、人吉着。

ここからは、

観光列車いさぶろう１号に、

乗車します。

１０:０３、人吉発。
平均時速２９ｋｍで、吉松に向かいます。
最初の停車駅、大畑。列車は、５分程停車してくれます。

ドアが開くとともに、

あちらこちらで、

撮影会が始まります。

発車の時刻が近づき、
皆さん、車内に戻っていきます。
列車は、大畑駅を出発すると、


スイッチバックとループで、

鉄道の難所を越えます。




左が、人吉からのレール。


右が、矢岳からのレール。

ループを上り、大畑駅を、見下ろせる場所までくると、
列車は一旦停車。
次の、矢岳駅でも、



列車は、５分程停車します。



この駅で、足が向くのは、こちら。







矢岳駅を出発すると、日本三大車窓です。
春霞と、逆光で、写真はダメですねぇ・・・。
真幸駅へは、スイッチバックで進入します。

ちょうど、列車が、

スイッチバック線で、

停車したところです。


レールの、

左へ行くと、真幸駅。

右へ行くと、吉松です。


右上の土手に、

矢岳からのレールが、敷かれています。

雰囲気は、伝わるでしょうか？

列車は、少々遅れているようで、

真幸駅での停車時間は、

３分ぐらいとの事。

ホームの端には、


こんなものが、ありましたが、

皆さん、あまり興味はなさそうです。

１１:２１。列車は、５分遅れで、吉松に到着。
ようやく、サイクリング開始です。
『吉松⇒矢岳高原』に、つづく。